15.1 Rodney Bay, Standby

Mikko osti aamulla s/y Pauliinan Markulta uuden RAY 54E-VHF-radion ja asensi sen Toomaksen avustamana samantien Cantanaan.
Ero vanhaan perinteiseen Sailorin VHF:ään on sen DSC-ominaisuudessa. DSC tarkoittaa digitaaliselektiivikutsua ja DSC:llä varustetulla radiolla voidaan kutsua suoraan toista asemaa jos sen MMSI-numero on tiedossa. Kutsun saatuaan vastaanottajan radiossa soi merkkiääni aivan kuten puhelimessa. Laitteen kaiutinta ei tarvitse enää pitää päällä jolloin muiden veneilijöiden höpötyksiä ei tarvitse kuunnella (jollei halua!).
Turvallisuuden kannalta DSC:n tärkein ominaisuus on kieltämättä sen mahdollisuus lähettää hätäkutsuja nappia (itse asiassa kahta punaista nappia samanaikaisesti) painamalla. Koska radio on myös kytketty veneen gps:ään, menee hätäkutsun mukana myös aluksen tarkka sijainti.
Asennuksissa päivä sujuikin ihan mukavasti ja molempien yllätykseksi laite rupesi heti toimimaan oikein.

Radion asennus käynnissä

Toimii!

DSC-radiot ovat nykyaikaa ja korvaavat kyllä vähitellen perinteiset radiolaitteet lähes kokonaan.

Asennuksen jälkeen Mikko vei Toomaksen edustuslounaalle H2O:lle. Söimme sen verran tuhdin lounaan että illalliseksi riitti pelkkä iltapala.

Riitta kävi Maijan kanssa shoppailemassa sillä aikaa kun miehet hikoilivat veneessä kaapelien ja kaikenlaisten kytkentöjen kanssa.
Saimme Markulta myös kopioituja paljon elokuvia ja jaksoimme katsoa illalla niistä jo 2 kpl.
Elokuvien katselu, kuten PC:n käyttö tietysti muutenkin, kuluttaa paljon sähköä joten silloin on hyvä olla kytkettynä maasähköön.

14.1 Le Marin- Rodney Bay, 23 nm

Mikko kävi heti aamulla huolehtimassa sekä maastalähdöstä viranomaisten luona että satamakonttorissa satamamaksuista ja irrotimme köydet noin 10:30.
Tänään saimme todella mukavan ja helpon 15 solmun sivutuulen ja purjehdimmekin pelkällä genualla takaisin Rodney Bayhin.
Perillä olimme n 16 ja saimme nyt paikan J 14, isompien veneiden laiturista.
Markku Luoto s/y Pauliinasta tuli tapaamaan meitä , hän on vielä viikon verran Rodneyssä.

13.1 Le Marin, Standby

Totesimme että Cantanan valot (sisä- ja purjehdusvalot!) toimivat nyt hyvin heikosti.
Syykin löytyi nopeasti: monet kytkennät ovat pahasti hapettuneet. Mikko sai siis toivomiaan uusia haasteita ja puhdisti kaikki mittaritaulun epäilyttävät kytkennöt Riitan hammasharjalla. Tulos oli toivottava eli nyt kaikki toimii taas ihan hyvin.
Juttelimme taas Spicalaisten kanssa loppuelämämme suunnitelmista.
Päädyimme lopulta siihen että purjehdimme huomenna takaisin Rodney Bayhin ja jatkamme sieltä etelään aina Grenadalle saakka. Grenada on jäänyt meiltä näkemättä ja olimme saaaneet mm. Reijolta viestin että siellä kannattaisi ehdottomasti käydä.
Suunnitelmia on hyvä tehdä mutta niitä pitää myös tarvittaessa päivittää, jos syytä ilmenee.
Jos nyt purjehtisimme kohti pohjoista kuten vielä eilen suunnittelimme, olisi paluu etelään kohti vallitsevia idän puoleisia tuulia melko työlästä.
Meillä on vielä runsaasti aikaa täällä Karibialla joten siinäkin mielessä tämä vaikuttaa hyvältä ratkaisulta. Meistä on myös tosi mukavaa purjehtia yhdessä hyvien ystävien kanssa!
Kävimme iltapäivällä spicalaisten kanssa jollalla Annetten marketissa täydentämässä ruoka- ja juomavarastojamme. Tapasimme marketin edustalla suomalaisen pariskunnan, Riitan ja Jorman, jotka olivat purjehtineet tänne muutama vuosi sitten ja päättäneet jättää veneensä, Dragon 2 / Bavaria 39, tänne ja viettä talvet täällä purjehtien. Saimme heiltä myös muutaman hyvän vinkin ja hekin  suosittelivat tutustumista Grenadaan.

Paikallisten vauhdikasta kilpailua.

Saimme iltapäivällä Tiinalta tekstiviestin missä hän kysyi että emmehän ole Haitilla? Emme heti ymmärtäneet mitä vikaa Haitissa on mutta avattuamme netin ja luettuamme uutiset tuhoisasta maanjäristyksestä, ymmärsimme hyvinkin. Täällä on kaikki rauhallista mutta kuulemma tsunamisvaroitus oli jo annettu ja myöhemmin  peruttu.

12.1 Le Marin Standby

Teimme taas kaupareissun ja nyt löysimme varsinaisen keitaan Annette-kauppakeskuksessa, Carrefourille kuuluvan ison hyvin varustetun marketin.

Ranskalaista Karibiaa

Saimme mukavasti täydennettyä varastojamme varsinkin huomoiden että kunnon kaupat ovat harvassa kun jatkamme matkaa pohjoiseen.

Riitta paikallisessa muotiliikkeessä

Spica saapui iltapäivän aikana myös Le Mariniin.
Paula ja Pötrönen olivat siirtyneet jenkki-katamaraanista takaisin Spican miehistöksi Rodney Baystä Martiniquelle. Nuoret ovat varanneet täältä hotellihuoneen ja lentävät pian takaisin Suomeen, jossa uudet haasteet odottanevat.
Mukavaa jutustelua spicalaisten kanssa myös miten täältä jatkamme matkaa. Spican tarkotus on purjehtia nyt pohjoiseen Dominicaan saakka ja sitten palata Rodney Bayihin. Maijan sisko ja Toomaksen veli ovat tulossa kuukauden kuluttua tänne ja he käynevät sitten vielä vahvistetulla miehistöllä Tobago Caysillä.
Totesimme yhdessä että jotenkin talvi on täällä kulutettava ja olisi mukavaa  lähteä samanaikaisesti huhtikuun puolessa välissä kohti Bermudaa.
Itse olimme suunnitelleet jatkavamme matkaa jo huomenna Fort de Franceen mutta Spican tulo muutti suunnitelmiamme ja sovimme sataman toimiston kanssa jäävämme tänne vielä torstai-aamuksi.

11.1 Le Marin Standby

Mikko kävi heti aamulla hoitamassa sataman konttoreissa muodollisuudet. Varasimme laituripaikan kahdeksi vuorokaudeksi ja saimme kohtuutonta korvausta vastaan myös wifi:n koodit ( 26 €/ 30 h). Onneksi yhteys toimii.
Tullimuodollisuudet olivat mutkattomia. Mikko sai itse täyttää toimiston PC:llä maahantulolomakkeen ja printattuaan sen antaa sen tullivirkailijalle. Nyt voimme siten laskea Q-lipun koska olemme laillisesti maassa eli Ranskassa!
Teimme muutaman kilometrin pituisen kävelyretken lähimarkettiin josta ostimme mitä repussa ja kädessä jaksoimme kantaa.
Kuulimme Chrisseltä että he jatkavat jo matkaa Dominicaan joten emme nyt tapaa heitä. Toivottavasti treffit onnistuvat myöhemmin.

Le Marinin hautausmaa

Ranskaa karibialaisittain

Veneet redillä Le Marinin ulkopuolella

Paikallisten purjehdusta

10.1 Rodney Bay - Le Marin, Martinique 21 nm

Vihdoin lähdimme taas liikkeelle melkein viikon salamassaolon jälkeen.
Yritimme jo eilen illalla tsekata itsemme ulos mutta sekä Marine office että tulli oli jo silloin kiinni. Mikko kävi hoitamassa muodollisuudet ja laskujen maksut aamulla ja irrotimme köydet laiturista n klo 10.
Menimme ensin telakalla olevaan polttoaineasemaan ja tankkasimme 25,5 gallonaa dieseliä. Ensimmäinen tankkauskerta sitten tulomme Las Palmasiin lokakuun lopussa. Saimme pienen alennuksen koska olimme jo tsekanneet itsemme ulos emmekä siksi joutuneet maksamaan polttoaineveroa. Ollessamme laiturissa tuli ranskalainen vene kysymään meitä suuntimaa Le Mariniin. Emme oikein ymmärtäneet kysymystä, mutta ilmeisesti heillä ei ollut matkailuesitettä parempaa karttaa ja halusivat vain tietää missä suunnassa Le Marin on! He purjehtivat jonkun aikaa perässämme mutta häipyivät sitten jonnekin, ehkä takaisin Rodney Bayihin. Taisi olla charterpurjehtijoita?
Saimme pitkästä aikaa purjehtia täysin purjein, tosin genuaa olimme reivanneet jonkun verran. Tuulta oli n 20 soluma ja vauhtimme 6-7 solmua lokin mukaan mutta gps tarjosi jopa yli 7 soluma. Ihmeellinen tämä virta täälläpäin, oli suuntamme sitten mikä tahansa, aina tuntuu olevan myötävirtaa!

Riutalle jäänyt purjevene

Saavuimme Le Mariniin n klo 16 ja otimme yhteyttä satamaan VHF Ch 09:lä. Jonkun ajan kuluttua tuli kaveri jollalla ohjaamaan meidät laituripaikallemme. Sähköä oli tarjolla mutta vettä saisimme vasta aamulla koska nythän on sunnuntai.

Le Marinissa

Charterveneet odottamassa asiakkaita!

Toivoimme tapaavamme täällä myös Chrissen ja Jaanan mutta he olivat onnekseen saaneet viimeisenkin matkalaukkunsa eilen illalla ja lähteneet jo jatkamaan matkaansa St Pierreen. Toivottavasti tapaamme heidät myöhemmin.

Le Marin on aivan erilainen satama kun muut mihin olemme täällä Karibialla tutustuneet. Martinique on osa Ranskaa ja täällä on Euro valuuttana ja liikennekin oikeanpuoleista. Satama on valtava, yli 600 laituripaikkaa ja lukematon määrä veneitä poijuissa ja ankkurissa.
 Suurin osa laitureista on eri vuokrausfirmojen hallussa ja Le Marin lieneekin Martiniquen merkittävin charterveneiden tukikohta.
Jos venettä pitää korjata tai huoltaa niin täällä on apua saatavissa lähes kaikenlaisten korjausten tekoon. Isoja markettejakin täällä on ja huomenna käydään sitten tutustumassa paremmin niihin.
Saapuessamme Le Mariniin olimme nostaneet keltaisen Q-lipun saalinkiin osoituksena siitä että vene on tullaamatta. Tulli on avoin vain aamuisin 07:stä 12:30 saakka joten muodollisuudet jäävät huomiseksi. Periaatteessa emme saa poistua veneestä ennen kuin tullaus on hoidettu mutta eipä täällä näin sunnuntai-iltana mitään tekemistä olekaan.

7-9.1 Rodney Bay Standby

Kotitöitä ja kaupassakäyntiä.
Rodney Bayn lahden pohjukassa on ostoskeskus jossa on myös suhteellisen hyvin varustettu ruokakauppa. Paljon uutta on nyt rakenteilla joten toiminta on melko vilkasta. Uusia liiketaloja ja katuja valmistuu piakkoin jne. Rodney Bay on viimeisten vuosien aikana satsannut todella paljon veneturismiin ja toivottavasti nämä investoinnit osoittautuvat myös kannattaviksi.
Keskuksessa on myös lukemattomia hienoja ravintoloita ja tietysti turisteja varten kunnon hotelleja.
Keskuksen mennään satamasta parhaiten jollalla noin kymmenessä minuutissa.
 Kun Riitta kävi siellä viimeksi Elainen kanssa, hyllyt olivat tyhjillään. Ilmeisesti World-ARC:iin valmistautuvat venekunnat olivat juuri täyttäneet veneiden varastot täyteen. Nyt oli tilanne jo parantunut mutta suhteellisen niukat olivat hyllyt edelleen. Saimme kuitenkin täytettyä taas jääkaappiamme.

Kauppareissulla

Keskustan kukkaloistoa

Ruokaostoksilla